Supply Chain como um ativo competitivo

Supply Chain como um ativo competitivo

À medida que a tecnologia evolui e a demanda aumenta, os gerentes da cadeia de suprimentos enfrentam novos desafios, especialmente quando tentam competir em nível global. As operações tradicionais da cadeia de fornecimento, utilizando um mecanismo de otimização baseado em uma única rede, não podem mais fornecer o serviço que empresas e consumidores exigem.

Empresas complacentes que lutam para atender às demandas dos clientes com os sistemas de ontem serão deixadas para trás à medida que as empresas que pensam no futuro conquistam participação de mercado.

O que os líderes da cadeia de suprimentos podem superar os obstáculos comuns? A tecnologia é uma parte da solução; as empresas também precisam mudar da gestão da cadeia de suprimentos como um centro de custo para um modelo moderno que faz da cadeia de suprimentos um ativo estratégico e competitivo.

Um modelo colaborativo e conectado

Abrace uma cadeia de fornecimento que depende de cooperação e colaboração versus operações internas em silos. Essa abordagem oferece a velocidade e a flexibilidade necessárias para competir no mercado atual. Fornece acesso a parceiros em todo o mundo, permitindo que as empresas localizem os recursos necessários sob demanda e forneçam capacidade onde e quando necessário.

Esse movimento envolve a busca de oportunidades disponíveis em várias redes. Para conseguir isso, as empresas devem ter acesso a uma rede de comércio global que permita o acesso a uma comunidade mais ampla e abrangente de outros expedidores, parceiros comerciais, transportadoras, agentes de carga e assim por diante. Um ambiente de instância única e multilocação para o acúmulo de todos os dados envolvidos também é necessário, dando às empresas a capacidade de gerenciar todas as transações e atividades em um único local.

Há um limite básico para a eficácia de um modelo tradicional regional, pois é inerentemente limitado aos pedidos, taxas e capacidade de uma operadora. Isso significa que há uma quantidade finita de oportunidades para consolidação.

Capacidade de compartilhamento dos transportadores

As restrições de capacidade podem ser uma questão diária para os expedidores. Em um mercado com uma quantidade fixa de capacidade, você tem o mesmo grupo de remetentes que tentam superar um ao outro para uma coleta de menos do que um caminhão.

O remetente “vencedor” acaba pagando demais, e a transportadora acaba enviando um caminhão pela estrada com espaço vazio. Com a otimização da logística, os remetentes podem compartilhar a capacidade dos caminhões que serão utilizados.

Se um remetente sempre tem frete em uma pista para a São Paulo, mas nunca tem uma carga de retorno, outro remetente poderia usar essa capacidade vazia no caminhão para uma de suas pistas difíceis. Agora, ambos os remetentes economizaram dinheiro e a operadora não perdeu milhas vazias.

Um grupo de pequenas transportadoras de encomendas localizadas em uma grande cidade pode usar o compartilhamento para agrupar seus fretes. Agora, eles podem se engajar na opção de economia de saltos de áreas.

Eles movem seu frete por transportadora em várias áreas de distância, e então distribuem o pacote para um grande distribuidor que fará a entrega. Esta opção não está disponível se eles permanecerem em sua própria operação em silos. Mas com o compartilhamento através de uma rede de comércio global, o poder da rede toma conta e oferece novas oportunidades de economia de custos.

Abraçar a mudança

Os benefícios de mudar seu modelo de cadeia de suprimentos não param com a economia de custos. As empresas que já mudaram para um modelo de rede de comércio global estão passando por uma velocidade notável, com flexibilidade para se adaptar rapidamente.

O compartilhamento de recursos dentro de uma rede possibilita um melhor retorno do investimento, criando um processo mais eficiente que pode atender às demandas do mercado competitivo atual. Uma abordagem compartilhada de rede de comércio global é o futuro da cadeia de suprimentos.