A logística e os alimentos frescos

De acordo com o Food Retail Industry Insights-2016,  ao longo dos últimos cinco anos, houve um aumento significativo na oferta global de alimentos frescos à medida que os varejistas se esforçam para atender a crescente demanda dos clientes.

Frutas frescas e legumes, lanches saudáveis, bem como carnes frescas e queijos estão todos no menu, já que 99% dos consumidores começaram a comprar essas opções em oposição a versões mais processadas dos mesmos alimentos.

Onde os consumidores podem comprar alimentos frescos também estão mudando. Enquanto as mercearias estão vendo ofertas frescas, incluindo coisas como sushi e saladas, como meio de aumentar o negócio, farmácias, postos de gasolina e lojas de conveniência também estão entrando no ato de alimentos frescos e armazenando alimentos frescos em suas prateleiras.

Além disso, os clientes também exigem alimentos frescos para eles através de pedidos on-line e entrega móvel.

Claramente, a tendência para o alimento fresco está crescendo; tão rápido que o Nielsen Global Health and Wellness Report, diz que as vendas de alimentos frescos aumentaram 5% nos últimos quatro anos e prevê que essas vendas crescerão 16%  até 2020.

Novas tendências de consumo significam que as lojas vão procurar empresas de distribuição de alimentos de qualidade com base na sua capacidade de obter mais produtos frescos nas lojas para satisfazer de forma eficiente e segura a crescente demanda”, informa FreshOne Distribution Services LLC em “O que o futuro parece Para a logística alimentar?.

Ter mais alimentos frescos mais do que nunca poderia potencializar os processos de logística e de provedores de armazenamento a frio. Hoje, a questão tornou-se: como esses provedores podem atender às demandas de uma mudança de cenário, onde devem suportar uma vida útil mais longa, ao mesmo tempo que cumpram as normas de segurança alimentar ?

De acordo com o “Relatório da Cadeia de Frio” da Markets and Markets, que prevê os mercados de frutas e vegetais frescos, padaria e confeitaria, lácteos, carnes, peixes e frutos do mar a nível mundial até o ano 2022, espera-se que o mercado da cadeia de frio aumente para US $ 271,30 bilhões 2022, com alimentos lácteos e congelados que superam a lista como os maiores segmentos. No entanto, o relatório também destaca um crescente foco no número e na qualidade dos produtos frescos.

Processos de logística melhores e novos serão para mover esta quantidade de produtos frescos anualmente, ao mesmo tempo em que aborda os custos de desperdício e perda de alimentos, que é estimado em US $ 940 bilhões por ano.

Ralpf Seifert, professor de gerenciamento de operações na IMD e diretor do novo programa de Supply Chain Digital do IMD, informa que este número representa uma parcela significativa do encolhimento nas cadeias de fornecimento de varejo e tem um impacto direto nas linhas de resultados triplas das empresas.

Seifert continua dizendo que as frutas e vegetais frescos são uma categoria de varejo desafiadora por causa de sua vida útil muito curta. Pesquisa realizada com Merve Kirci, pesquisadora de doutorado, que analisa as melhorias estratégicas e operacionais nas cadeias de fornecimento de alimentos para a Faculdade de Gestão de Tecnologia da EPFL; Descobriu que os três principais drivers de deterioração são excesso de estoque, ciclos de ordem e variação, e tempos de entrega mais longos.

É o terceiro item desta lista que diz respeito a Dan Vache, vice-presidente da Supply Chain Management da United Fresh Produce Association. Ele explica que os fornecedores de logística e os operadores do armazém, do armazenamento a frio e do centro de distribuição precisam reimaginar seus processos para lidar com essa mudança de paradigma. “Quando é um grande centro de distribuição ou atacadistas, eles estão mais focados na velocidade desse produto e garantem que ele flui através de seu sistema o mais rápido possível”, diz ele. “Toda vez que há um atraso com produtos frescos [e outros alimentos frescos], a qualidade pode diminuir”.

Andy Moses, vice-presidente sênior da Global Products para a Penske Logistics, acrescenta que a demanda por alimentos frescos é crescente segmentação nas cadeias de suprimentos. No passado, uma cadeia de supermercados operava uma frota de trator-reboques para atender todas as suas lojas e os caminhões eram entregues uma vez por dia, todos os dias, ou mesmo uma ou duas vezes por semana, dependendo do tamanho da loja.

“Há uma reposição mais frequente de itens frescos hoje, e está causando, em alguns casos, a necessidade de uma parte da cadeia de suprimentos ser gerenciada separadamente e fora da operação mais ampla da cadeia de suprimentos”, diz ele. “As cadeias de supermercado ainda operam essa frota grande, mas separadamente, eles operam uma rede menor de caminhões retidos refrigerados para reabastecer itens frescos. Ninguém quer comprar uma salada que pareça um pouco marrom, ou um sanduíche de dois dias.

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fonte: http://www.foodlogistics.com/cold-chain

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